مقایسه دانگ فنگ H30 کراس و برلیانس C3 کراس، کراس اوورهای چینی بازار

دو خودروی اچ‌۳۰ از ایران خودرو و برلیانس سی۳ کراس از پارس خودرو، دو محصول محبوب و پرفروش در بازار امروز هستند. قیمت این دو خودرو در حدود ۹۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان است (مربوط به شهریور ۹۷).

در واقع این دو مدل، همان ماشین‌های هاچ‌بک هستند که ظاهری شبیه به شاسی‌بلندها به خود گرفته‌اند. با توجه به درخواست‌های کاربران آرین لوتوس، تصمیم گرفتیم این دو کراس‌اوور کوچک را به صورت خلاصه با هم مقایسه کنیم.

در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم کدام یک از این دو خودروی چینی — دانگ فنگ اچ‌۳۰ و برلیانس سی۳ کراس — در محدوده قیمتی ۱۰۰ میلیون تومان، انتخاب بهتری محسوب می‌شود.

برلیانس C3 کراس

در سال ۱۳۹۵، شرکت پارس خودرو چهار نوع از خودروهای برلیانس با نام‌های h330، h320، h230 و h220 را در ایران مونتاژ می‌کرد. اما در پایان سال ۱۳۹۶، در سری H300 به دلیل مشکلات گیربکس، هماهنگ نبودن آن با موتور و کم‌قدرت بودن موتور ۱۵۰۰ سی‌سی نسبت به وزن و اندازه خودرو، موتور جدید و قوی‌تری با حجم ۱۶۵۰ سی‌سی معرفی شد. این موتور جدید حدود ۱۰ اسب‌بخار قدرت بیشتری داشت و عملکرد گیربکس نیز بهتر از قبل شد.

از نظر ظاهری، برلیانس C3 تفاوت چندانی با مدل H320 ندارد و هر دو از طراحی بی‌ام‌دبلیو X1 مربوط به سال ۲۰۱۵ الهام گرفته‌اند. تنها تفاوت‌های آن در برخی قطعات بیرونی مانند سقف دو رنگ، پوشش پلاستیکی روی گلگیرها، فرمان چرمی همراه با دکمه‌های کنترلی و یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی است. در واقع می‌توان گفت برلیانس C3 شبیه به ساندرو استپ‌وی است که در واقع همان ساندرو معمولی است با چند قطعه پلاستیکی بیشتر.

داخل کابین برلیانس C3 طراحی شیک‌تر و مدرن‌تری نسبت به دانگ فنگ H30 کراس دارد و از این نظر از رقبای خود پیشی گرفته است. اما متأسفانه مانند بسیاری از خودروهای هم‌رده خود، در قسمت داخلی از پلاستیک‌های سفت و با کیفیت پایین استفاده شده است.

برلیانس C3 کراس، همانند مدل هاچ‌بک خود یعنی برلیانس H320، رانندگی می‌کند. از آنجایی که این خودرو در دسته شاسی‌بلندها قرار می‌گیرد، این شباهت در رانندگی تا حدی قابل درک است. در مجموع، تجربه رانندگی با این شاسی‌بلند ظاهراً شبیه به بی‌ام‌دبلیو، لذت‌بخش و آرام ارزیابی می‌شود.

خودروی کراس اوور پارس، که فقط با جعبه‌دنده خودکار موجود است، از یک موتور جدید و طبیعی با حجم ۱۶۵۰ سی‌سی استفاده می‌کند. این موتور توانایی تولید ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی تولیدشده را با کمک یک جعبه‌دنده خودکار ۴ سرعته به‌روزرسانی‌شده به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌کند.

قیمت برلیانس C3 کراس در بازار چین برای مدل ۲۰۱۸ حدود ۳۸ هزار یوان است که آن را در رده خودروهای مقرون‌به‌صرفه قرار می‌دهد؛ اما در بازار ایران، قیمت این خودرو حدود ۱۸۰ میلیون تومان برآورد شده است.

دانگ فنگH30  کراس

در ابتدا، شرکت دانگ فنگ با همکاری سایپا دیزل وارد بازار ایران شد و شروع به مونتاژ کامیون‌های سری T در کشور کرد. اما نکته جالبی که صاحبان این کامیون‌ها در ایران تعریف می‌کنند، مربوط به نام این شرکت است. آن‌ها معتقدند اسم اصلی این شرکت، در واقع “دنگ و فنگ” است، نه “دانگ فنگ”! دلیل این نامگذاری غیررسمی هم این است که به خاطر تعداد زیاد خرابی قطعات و فرسودگی سریع، مدام مجبور بودند خودروهایشان را به تعمیرگاه ببرند و هزینه و دردسر زیادی را تحمل کنند.

در سال ۱۳۹۵، ایران خودرو خودروی جدیدی به نام H30 کراس را از برند دانگ فنگ وارد خط تولید خود کرد. دلیل اصلی همکاری ایران خودرو با دانگ فنگ، استفاده از موتور مشترکی بود که در خودروی پژو ۲۰۶ نیز به کار می‌رفت. این اشتراک‌گذاری قطعات باعث کاهش چشمگیر هزینه‌های تولید شد و قیمت نهایی این خودرو را بسیار مقرون‌به‌صرفه کرد.

این همکاری باعث شد ایران خودرو در آن سال ارزان‌ترین خودروی شاسی‌بلند (کراس اوور) با جعبه دنده اتوماتیک را به بازار عرضه کند. قیمت کارخانه این خودرو در آن زمان حدود ۳۹ میلیون تومان اعلام شد و همین موضوع توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرد.

استفاده از موتور ۱۶۰۰ سی‌سی معروف به TU5 که در مدل‌هایی مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۵، رانا، پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس و پژو پارس ال‌ایکس نیز وجود داشت، همراه با جعبه دنده اتوماتیک ۴ سرعته ساخت شرکت آیسین ژاپن، باعث افزایش محبوبیت این خودرو در بین مشتریان شد.

در مورد طراحی خودروی H30 کراس باید گفت که این مدل از ترکیب چند خودروی مختلف ساخته شده است! اگر با دقت به جزئیات نگاه کنیم، متوجه می‌شویم که شاسی آن در واقع متعلق به پژو سیتروئن 306 مدل سال ۱۹۹۰ است؛ شاسی‌ای که حتی در زمان خود نیز از نظر ایمنی چندان پیشرفته به شمار نمی‌رفت.
موتور این خودرو در نمونه چینی، ۱.۵ لیتری است و در مدل ایرانی آن از موتور معروف TU5 استفاده شده است. از نظر ظاهری نیز H30 کراس ترکیبی ناموزون از یک خودروی استیشن و یک کراس‌اوور به نظر می‌رسد: قسمت عقب آن یادآور محصولات ولوو است و بخش جلویی نیز شباهت زیادی به طراحی خودروهای سوبارو در دهه ۹۰ میلادی دارد.

در بخش داخلی هم H30 کراس نسبت به دیگر محصولات ایران خودرو مانند پرشیا و دنا، عملکرد ضعیف‌تری دارد. فضای داخلی کابین از پلاستیک‌های خشک و کم‌کیفیت پوشیده شده است. این کیفیت پایین به حدی است که وقتی داخل خودرو می‌نشینید، احساس می‌کنید در قبال قیمت حدود ۹۰ میلیون تومانی آن در سال ۹۷، خودروی باارزشی دریافت نکرده‌اید.

با این حال، دانگ فنگ H30 کراس علاوه بر گیربکس اتوماتیک، امکانات رفاهی قابل توجهی دارد؛ از جمله سانروف، نمایشگر لمسی ۶ اینچی به همراه سیستم مسیریاب برای جاده‌های ایران، لاستیک‌های پهن ۲۰۵، جا عینکی، اسپویلر، صفحه نمایش چندمنظوره سفر، چراغ مطالعه برای صندلی‌های جلو و عقب، قطعات دکوری با طرح فیبر کربن، فرمان چرمی، قطعات کروم در سپرها، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، تودوزی پارچه‌ای دو رنگ و چراغ‌های جلو و عقب با طراحی خاص.

قیمت این خودرو در چین در سال ۲۰۱۳ حدود ۲۸ هزار یوان بود که معادل کمتر از ۵ هزار دلار در آن زمان می‌شد. مدل‌های جدیدتر آن با ظاهر زیباتر و قیمتی حدود ۳۲ هزار یوان، فروش خوبی در بازار چین داشته‌اند. اما نکته جالب، قیمت این خودرو در ایران است؛ نسخه کارخانه‌ای آن حدود ۹۵ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که در بازار آزاد، قیمت H30 کراس حتی تا مرز ۱۸۰ میلیون تومان نیز رسیده است.

جدول مقایسه مشخصات برلیانس C3 کراس ودانگ فنگ H30 کراس

جمعبندی :

با توجه به این نکات، این بار راحت‌تر می‌توان تشخیص داد کدام خودرو برتری دارد. برلیانس سری H30 ثابت کرده که در دسته خودروهای شاسی‌بلند شهری، گزینه‌ای معقول و به‌صرفه است. اما اگر به دنبال طراحی جذاب‌تر و امروزی، پیشرانه‌ی مدرن‌تر و آپشن‌های رفاهی بیشتری هستید، بهتر است برلیانس C3 را به جای دانگ فنگ H30 کراس انتخاب کنید.

نویسنده: محمد علی زارع